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北市行車安全成疑慮!近6成隧道、9成車行地下道,「未設有」緊急電話!

質詢日期:中華民國10154

質詢議員:戴錫欽

質詢對象:新工處

質詢題目:北市行車安全成疑慮!6成隧道、9成車行地下道,「未設有」緊急電話!

說  明:

市府雖於馬市長任內,曾在隧道及車行地下道內架設漏波電纜及強波器工程,以達到台北市「手機不斷訊」、「廣播嘛A通」之便民政策。但本席近日發現,就隧道來說,本市只有2座能通手機,5座能聽廣播!就車行地下道(下稱地下道)來說,本市也只有1座能通手機,3座能聽廣播!另外,本席也不禁質疑,本市目前近6成隧道、9成車行地下道,「未設有」緊急電話!有若駕駛人在台北市的隧道及地下道發生危難時,要「打手機求救」竟比登天還難?!除此之外,本市雖為首善之都,但駕駛人平時行車時,想要「暢通無阻的聽廣播」,竟也是一種奢侈!

 

先以「手機通訊」來說,本市12座隧道內,竟也只有只有信義快速道路(包含文山、象山隧道)能通手機,可見本市隧道的手機通訊率僅為16%。另外,本市10座地下道中,只有復北車行地下道能通手機,可見本市地下道的手機通訊率僅為10%

 

本席更發現,雖按公路隧道消防安全設備設置規範規定,500公尺以上的隧道皆設有緊急電話,但據資料顯示,本市12座隧道中,「500公尺以下」的竟有7座!簡單的說,本市有58%以上的隧道未設有緊急電話!另外,本市10座的車行地下道,竟只有復北車行地下道設置緊急電話!簡單的說,本市有90%以上的車行地下道未設有緊急電話!

 

此時,本席不禁質疑,在隧道及地下道內發生追撞連環車禍,甚至發生車輛起火爆炸時,在多數隧道及地下道手機不通的前提下,若再不幸遇到緊急電話不通或未設有緊急電話的情況下,試問駕駛人員如何通報消防、救護單位?

 

再以「廣播通訊」來說,本市12座隧道內,竟也只有信義快速道路(包含文山、象山隧道)及東湖聯外道路(大湖、安泰、康樂隧道)能聽廣播,可見本市隧道的廣播通訊率僅為41%。另外,本市10座地下道中,只有「林森南路車行地下道」、「基隆路車行地下道」及「復北車行地下道」能聽廣播,可見本市地下道的廣播通訊率也僅為30%

 

本席不解的是,多數的駕駛人皆藉由廣播得知當下的交通動態,然而台北市雖身為首善之都,但駕駛人行車時,想要「暢通無阻的聽廣播」,竟也是一種奢侈?!

 

本席認為,以市府過去在隧道及車行地下道的「手機、廣播通訊之平均建置經費」來說,每座僅約500萬元,再者市民的安全性是無價的,若市府僅因為「隧道、車行地下道過短」、「無手機通訊業者申請安裝基地台」、「車行時間過短,經濟效益不高」等表面因素,繼而怠於建置,倘真如前述所言,隧道、車行地下道內發生不幸事件,若該地無設置緊急電話又加上手機不通時,繼而發生駕駛人無法對外通報之憾事,市府相關單位難道就沒有失職嗎?

 

本席要求新工處,首先,應就未設置緊急電話之隧道及地下道,近期規劃設置緊急電話,其次,應考量隧道及車行地下道之長短,按期規劃手機、廣播通訊之施工進度,並與各手機通訊業協商,建請其為手機用戶安全性著想,並協助業者建置基地台。


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